Co stojí za popularitou elektrických a hybridních vozidel?

První elektrické auto vyvinul William Morrison v roce 1890. Vozidlo bylo uzpůsobené pro šest cestujících a jeho maximální rychlost byla kolem 22,5 km/h. Od té doby se vývoj posunul mílovými kroky a při přechodu na elektromobilitu můžeme vybírat ze široké nabídky. Jak se v ní vyznat a proč jsou tato auta stále populárnější?

Vyznáte se v elektroautech?

Existuje pět typů elektrických aut: standardní elektroauto (EV), bateriově elektrické vozidlo (BEV), plug-in elektrické auto (PEV), plug-in hybrid (PHEV) a hybridní elektromobil (HEV). Právě poslední typ nabírá u klientů na oblibě, možná i proto, že se nejméně liší od vozů s tradičními spalovacími motory. Může být poháněný benzínem, naftou, LPG, nebo CNG.

“Spalovací motor hybridu je doplněn elektromotorem, který je napájen akumulátorem. Hnací ústrojí je tak poháněno samotným spalovacím motorem, elektromotorem, nebo oběma motory najednou. Akumulátory lze nabíjet několika způsoby v závislosti na úrovni hybridizace, a to otáčením elektrického generátoru, když běží spalovací motor, nebo přeměnou kinetické energie vozu na elektrickou energii prostřednictvím regenerativního brzdění. Mezi klasické hybridy patří například Škoda Octavia e-TEC s mild hybridní technologií,” vysvětluje Iveta Brendlová, vedoucí prodeje nových vozů Škoda.

Ilustrační obrázek – elektromobilita

Nejprodávanějším typem jsou ale plug-in hybridy, které lze nabít z elektrické zásuvky. Jedná se například o Superb PHEV nebo Octavia PHEV. “Plug-in hybridní elektromobily vycházejí ze stejných tří základních architektur hnacího ústrojí konvenčních hybridů a mají dvě hlavní charakteristiky. Lze je zapojit do elektrické zásuvky, aby se nabily. Mohou jezdit jen v elektrickém režimu. PHEV vozy většinou mívají  dojezd na elektřinu přibližně 40–50 km,” dodává Iveta Brendlová.

Ze zásuvky se nabíjí také bateriová elektrická vozidla poháněná akumulátorem. Mají nejjednodušší konstrukci a k pohonu vozu vyžadují nejmenší počet pohyblivých dílů. Srdcem tohoto elektromobilu je kombinace elektromotoru, regulátoru motoru a akumulátorů. Protože čerpají elektrickou energii pouze z akumulátoru, nemají palivovou nádrž ani palivové články. 

Škoda Citigo iV

Znáte hlavní plusy elektromobility?

Předpokládá se, že v roce 2030 bude 55 procent všech aut v Evropě elektrických. Nasvědčuje tomu podpora elektromobility a rozvoj infrastruktury veřejných dobíjecích stanic. Provozovatelé dobíjecích stanic ovšem také zvyšují ceny, a to kvůli zvýšení cen energií. Majitelům elektroaut se proto vyplatí vozidlo dobít doma během nočního proudu, nebo v práci, kde cena nabíjení elektromobilu může klesnout až na 5 Kč za kWh. Proto jsou elektrická a hybridní auta nejen ekologickou, ale i ekonomickou variantou. Dalším benefitem je bezplatné parkování v určených zónách a dálniční známka zdarma.

Ilustrační foto – dobíjení elektromobilu

A co trendy?

V České republice můžeme vybírat i z nabídky ojetých vozů. V AUTOCENTRU Jičín nabízíme například elektromobil Škoda Enyaq v perfektním stavu. Ačkoliv jsou vozy se spalovacími motory stále první volbou, trend se pomalu mění. Ovlivňuje ho například situace na trhu a cena paliva. Zároveň klienti stále častěji volí auta s elektrickým pohonem pro jejich spolehlivost, nenáročnou údržbu a životnost elektromobilu. Růst popularity negativně neovlivnil ani nedostatek součástek z roku 2022, kdy poptávka dokonce přerostla nabídku, ani cena lithia. Jak roste křivka prodeje a počet uživatelů hybridních a elektrických vozidel, přibývá i nabíjecích stanic, což je další prodejní argument pro lidi, kteří nákup elektrovozidla teprve zvažují.

Elektromobil Škoda Enyaq iV

Prodraží se servis?

Méně známým faktem je, že při koupi elektrického nebo hybridního auta ušetříte za servisní úkony. “Bavíme-li se o periodických servisních úkonech, tak skutečně budou náklady na servis podstatně nižší než u konvenčních motorů. U těch jsou největším a pravidelným nákladem filtry, motorový olej a další úkony spojené s výměnou olejových náplní (automatická převodovka, pohon 4×4), což u elektromobilu odpadá. U elektromobilu bude zpravidla vyšší hodinová sazba, která ale v rámci servisních úkonů s celkovou cenou zase tak nepohne,” říká Petr Přibyl, ředitel servisních služeb ACJC.

Naopak si připlatíte při opravě elektropohonu, nebo u zdrojové soustavy vozu. Specialista na e-auta bude mít vyšší hodinovou sazbu, ve které jsou započteny náklady na drahé vybavení potřebné k opravám, ale i odborná školení. Tato situace se vás ale bude týkat pouze při opravách po vypršení záruční lhůty. 

Ilustrační foto – servis elektromobilu

Láká vás elektromobilita? Kontaktujte nás. Vámi vybraný vůz si můžete osobně vyzkoušet při nezávazné jízdě. Naši vyškolení prodejci rádi zodpoví veškeré vaše dotazy a na míru vám vytvoří atraktivní financování s předplaceným servisem.