Když se auto třese: Proč vibruje volant při brzdění a co s tím mají společného zvlněné kotouče

Vibrace při brzdění nejsou v pořádku. Pokud se vám při zpomalování třese volant nebo pulzuje brzdový pedál, je to jasný signál, že brzdy nefungují tak, jak by měly. Spousta řidičů tenhle problém dlouho přehlíží, auto přece pořád brzdí. Jenže právě vibrace ukazují na nerovnoměrný brzdný účinek, který může časem ovlivnit nejen komfort jízdy, ale i vaši bezpečnost.

Co se děje, když volant vibruje

Brzdění by mělo probíhat hladce. Když ale cítíte chvění, znamená to, že brzdná síla nepůsobí rovnoměrně. Nejčastější příčinou jsou zvlněné brzdové kotouče. Místo dokonale rovného povrchu mají drobné nerovnosti. Brzdové destičky tak při každém otočení kola narážejí na jinou sílu odporu. To se pak přenáší přes nápravu a řízení až k volantu, kde nárazy cítíte jako vibrace v rukou.

Zvlněné kotouče jsou sice nejběžnější, ale nemusí být jedinou příčinou. Vibrace může způsobit také nečistota mezi kotoučem a nábojem, špatně usazené kolo nebo vůle v zavěšení. Skutečnou příčinu problému odhalí důkladná diagnostika. 

Jak vzniká zvlnění kotoučů

Kotouče při brzdění pracují v extrémních podmínkách. Zahřívají se na vysoké teploty a zase rychle chladnou. Právě v teplotě a jejích změnách je zakopaný pes.

Podívejme se například na prudké brzdění, po kterém zastavíte a necháte sešlápnutý brzdový pedál. Destičky tlačí na jedno místo rozpáleného kotouče, který se v tom bodě přehřeje. Právě tím se může zdeformovat.

Podobně to funguje, i pokud s rozpálenými brzdami vjedete například do kaluže. Materiál se rychle ochladí a kvůli tepelnému šoku se pak kotouč může zvlnit. 

Svoji roli hraje samozřejmě i běžné opotřebení, případně nekvalitní díly nebo nesprávná montáž.

Kdy vibrování volantu začít řešit

Na první pohled jde jen o drobné nepohodlí. Ve skutečnosti ale vibrace signalizují větší problém. Ztráta plynulosti brzdné síly znamená také zhoršení kontroly nad autem a někdy i prodloužení brzdné dráhy. A to už může v krizové situaci hrát zásadní roli.

Dobrou zprávou je, že auto si o servis v tomto případě řekne vlastně samo. Řidiči si nejčastěji všímají:

• Třesu volantu při brzdění – ten bývá nejvýraznější při vyšších rychlostech.
• Pulzování brzdového pedálu – představit si to můžete, jako by vás lehce kopal do nohy.
• Vibrací celého auta při vyšší rychlosti.

Zpočátku bývají signály nenápadné a objevují se jen občas. Časem se ale situace zhoršuje a volant se třese stále častěji. Vibrace jsou potom výrazné i v nižších rychlostech, nebo se k nim přidávají zvuky. Pokud si čehokoli z výčtu výše začínáte všímat, nečekejte, až se problém projeví naplno. Čím déle odkládáte návštěvu servisu, tím větší bývá rozsah poškození. Vibrace totiž postupně zatěžují i další části auta. Zároveň už tu nejde jen o komfort, ale i o bezpečnost.

Co vás čeká v servisu

Nejčastěji to bude jen výměna brzdových kotoučů a destiček, protože právě ty bývají zdrojem třesu. Kromě nich ale dostávají zabrat také ložiska kol, části zavěšení i řízení. Ty nejsou na dlouhodobé vibrace stavěné. Pokud tedy problém nebudete řešit včas, postupně se může stát, že se z relativně jednoduché opravy brzd stane rozsáhlejší zásah do podvozku. 

Nejde ale jen o samotnou výměnu. Důležité je zjistit i to, proč k problému došlo, aby se po pár tisících kilometrech nevrátil. Součástí kontroly proto bývá i prověření dalších částí brzdového systému a podvozku. Mechanik zkontroluje například uložení kol, stav nábojů nebo to, jestli jsou kotouče správně usazené. 

V AUTOCENTRU Jičín vám profesionálně a pečlivě zkontrolujeme všechny důležité komponenty brzdového systému. Díky tomu zjistíme příčinu problému a navrhneme efektivní řešení. Objednejte se k nám na kontrolu brzd a jezděte s jistotou.