
Zobrazit kompletní nabídku vozů
Nejoblíbenější vyhledávání:
Nejprodávanější modely:
Přehledné porovnání operativního leasingu, jeho výhody a rozdíly proti úvěru či nákupu vozu ,,po staru”. Více informací zde
Rychlé odkazy
Čtení všech informací nemusí být pro každého. Zakládáme si na osobním přístupu a rádi Vám pomůžeme s výběrem. Stačí si vybrat! Kontaktujte naše prodejce
Potřebujete objednat do servisu? Objednejte se online nebo kontaktujte naše servisní poradce, kteří se s Vámi dohodnou na konkrétním termínu.
Otevírací doba servisu Škoda: PO – PÁ 7:00 – 17:00
Otevírací doba servisu VW, SEAT: PO – PÁ 7:00 – 17:00
Pavel Kozak
Servisní poradce Škoda
![]()
+420 739 099 911
kozak@acjc.cz
servis-skoda@acjc.cz
Tomáš Serbus
Servisní poradce
![]()
+420 730 158 503
serbus@acjc.cz
servis-skoda@acjc.cz
Radek Fidrich
Vedoucí servisu VW, SEAT
![]()
![]()
![]()
+420 739 093 930
fidrich@acjc.cz
servis-vw@acjc.cz
Lukáš Hujer
Servisní poradce
![]()
![]()
![]()
+420 739 602 557
hujer@acjc.cz
servis-vw@acjc.cz

Zobrazit kompletní nabídku vozů
Nejoblíbenější vyhledávání:
Nejprodávanější modely:
Přehledné porovnání operativního leasingu, jeho výhody a rozdíly proti úvěru či nákupu vozu ,,po staru”. Více informací zde
Rychlé odkazy
Čtení všech informací nemusí být pro každého. Zakládáme si na osobním přístupu a rádi Vám pomůžeme s výběrem. Stačí si vybrat! Kontaktujte naše prodejce
Potřebujete objednat do servisu? Objednejte se online nebo kontaktujte naše servisní poradce, kteří se s Vámi dohodnou na konkrétním termínu.
Otevírací doba servisu Škoda: PO – PÁ 7:00 – 17:00
Otevírací doba servisu VW, SEAT: PO – PÁ 7:00 – 17:00
Pavel Kozak
Servisní poradce Škoda
![]()
+420 739 099 911
kozak@acjc.cz
servis-skoda@acjc.cz
Tomáš Serbus
Servisní poradce
![]()
+420 730 158 503
serbus@acjc.cz
servis-skoda@acjc.cz
Radek Fidrich
Vedoucí servisu VW, SEAT
![]()
![]()
![]()
+420 739 093 930
fidrich@acjc.cz
servis-vw@acjc.cz
Lukáš Hujer
Servisní poradce
![]()
![]()
![]()
+420 739 602 557
hujer@acjc.cz
servis-vw@acjc.cz


Systém Start-Stop je založený na jednoduché úvaze. Když stojíte, nepotřebujete, aby motor běžel. A pokud se běžně pohybujete v hustém městském provozu, víte, že času stráveného v kolonách nebo na červené je víc než dost. Když se v takových chvílích motor vypne, znamená to v praxi menší spotřebu i emise. Při jízdě na dálnici o systému Start-Stop prakticky nevíte, ve městě se zapojuje téměř neustále.

Nejčastější obava řidičů je, že časté startování motoru musí zákonitě vést k jeho rychlejšímu opotřebení. U starších aut by to dost možná platilo, u těch moderních ale ne.
Auto, které má Start-Stop, je na to od začátku stavěné. Nejčastěji v něm najdete AGM nebo EFB baterii, klasická autobaterie by v tomto režimu totiž dlouho nevydržela. V zápřahu je i startér, a proto se mu v konstrukci dostává víc pozornosti – díky tomu zvládne výrazně víc cyklů.
Řídicí jednotka pak hlídá, kdy je vhodné motor vypnout, a kdy ne. Bere při tom v úvahu hned několik věcí najednou. Pokud je motor studený, baterie slabší, nebo by to zhoršilo komfort v autě (například při chlazení, topení nebo odmlžování oken), nechá ho běžet. A to je také odpověď na situace, kdy se motor nevypne, i když byste to třeba čekali.
Nemusíte se tedy bát, že by motor zbytečně trpěl.
Start-Stop je nejpřínosnější ve městě. Pokud dlouho stojíte na semaforu nebo v koloně, dokáže reálně ušetřit palivo i emise.
Najdou se ale i situace, kdy jeho přínos není tak výrazný. Nejčastěji jde o krátké jízdy, kdy se motor nestihne pořádně zahřát. V takovém režimu se baterie hůř dobíjí a systém vám ve výsledku moc neušetří.
Podobné je to při pomalém popojíždění po metrech, třeba v husté koloně. A ruku na srdce, v takovém případě je neustálé vypínání a opětovné startování spíš otravné. Pak ho stačí jednoduše vypnout. Někteří řidiči ho vypínají také ve chvíli, kdy potřebují mít jistotu stabilnějšího chodu motoru, například při složitějším manévrování nebo parkování.
Pozor: Možná vás napadlo, jestli se dá systém Start-Stop vypnout jednou provždy. U většiny aut to ale nejde. Tlačítkem ho deaktivujete jen pro konkrétní jízdu a po dalším nastartování se znovu automaticky zapne. Důvod je jednoduchý – Start-Stop výrobcům pomáhá splňovat emisní normy. Různé softwarové úpravy, které Start-Stop někdy dokáží vypnout natrvalo, pak znamenají zásah do auta a výrobci je důrazně nedoporučují. Proto většina řidičů volí jednodušší cestu a zapínají ho nebo vypínají podle situace.

Stejně jako s mnoha moderními funkcemi, jde tu hlavně o zvyk. I když systém Start-Stop může na spoustu řidičů zpočátku působit rušivě, po pár jízdách ho většina z nás přestane vnímat.
Pokud chcete autu co nejvíce ulevit, zaměřte se na zdraví baterie, kterou časté startování zatěžuje nejvíc. Nenechávejte ji dlouhodobě podvybitou, a pokud jezdíte hlavně krátké trasy, pomozte jí jednou za čas delší jízdou, aby se stihla pořádně dobít a zůstala v kondici.
Pokud ale systém začne fungovat jinak než obvykle, je dobré zbystřit. Když se motor nevypíná ani v ideálních podmínkách (třeba stojíte na semaforu a auto už je dostatečně zahřáté), nebo pomaleji startuje, může být problém právě v baterii nebo jejím dobíjení. V takovém případě je na místě kontrola vozu v servisu.
V AUTOCENTRU Jičín vám zkontrolujeme stav baterie, startéru i dobíjecí soustavy a ověříme, zda systém Start-Stop funguje tak, jak má. Včasná diagnostika může znamenat rozdíl mezi jednoduchou výměnou baterie a složitější opravou. Objednejte si termín na kontrolu svého vozu a mějte jistotu, že se na něj můžete spolehnout ve městě i mimo něj.
| SERVIS Škoda |
| SERVIS VOLKSWAGEN |
| SERVIS VOLKSWAGEN UŽITKOVÉ VOZY |
| SERVIS SEAT |