Jak efektivně brzdit motorem a kdy jezdit na neutrál?

Po srovnávacím testu spotřeby 5 aut na neutrál jsme se utvrdili, že jízda na neutrál není tak levná, jak se traduje. Tentokrát vám poradíme, jakým způsobem řídit nejúsporněji a kdy se výjimečně vyplatí zařadit neutrál.

Ilustrační obrázek: jízda na neutrál vs. brzdění motorem

Nejúspornější je brzdění motorem

Při motorovém brzdění motor funguje jako kompresní brzda. Když se přepne na nižší převodový stupeň, motor je vyzván, aby pracoval proti rotaci kol, což vytváří brzdicí účinek. Vyplácí se jak u jízdy z kopce, tak po rovině.

Výhody brzdění motorem oproti jízdě na neutrál:

• jedete opravdu zadarmo – vyšlápnutím nohy z plynu při zařazené rychlosti se uzavře přívod paliva do motoru a spotřeba paliva je 0 l/100 km,
• prodlužujete životnost brzdových destiček,
• jedete bezpečně a vaše reakční doba je mnohem kratší než při “plachtění na neutrál”,
• nebojte, motor se tím neničí.

Tip č. 1: Z kopce je nejlepší jet na takový převod, při kterém motor brzdí vaši rychlost u maximální povolené rychlosti. Dbejte však na to, aby podřazení nebylo na úkor velkého odporu – není vhodné např. jet na jedničku z kopce v obytné zóně 20 km/h. Takovým předčasným podřazením dojde k nepřiměřenému zvýšení otáček za minutu.

Tip č. 2: Pokud víte, že za chvíli budete přijíždět na kruhový objezd a nespěcháte, můžete jet 200 až 300 metrů zadarmo. Dosáhnete toho tím, že budete pouze pomalu podřazovat, a ke kruhovému objezdu přijedete bez jediného sešlápnutí brzd. Uspokojivá představa, že?

Ilustrační obrázek

Znáte způsob jízdy “Pulse and glide”?

Tato metoda spočívá v plném sešlápnutí plynového pedálu, následném vyřazení, a tak stále dokola. V této fázi vozidlo jede bez použití plynu – využívá kinetickou energii, kterou nabralo během fáze pulsu. 

Toto může být skutečně úsporná jízda, ale…

• platí pro jízdu po rovině,
• nejlépe na silnici téměř bez provozu,
• účinnost je závislá na okolních podmínkách, typu vozidla a stylu řízení,
• tato technika je nebezpečná za tmy,
• tento způsob jízdy prodlužuje reakční dobu řidiče.

V jakém případě “plachtit” z kopce

Při jízdě z kopce jezděte na neutrál pouze ve chvíli, kdy pod kopcem nebudete zastavovat, ale bude následovat delší rovina nebo stoupání. Faktem je, že tím ušetříte peníze a velké množství energie, kterou byste museli vynaložit na vyjetí kopce z nižší počáteční rychlosti.

Jezděte úsporně, ale dbejte na bezpečnost jízdy

Pokud chcete při jízdě dosáhnout co největší úspory peněz, tak už víte, že jedete za 0 Kč jen tehdy, když máte zařazeno a nešlapete na plyn. Jet na neutrál se vyplatí zejména ve chvíli, kdy sjíždíte kopec, po kterém nebudete zastavovat. Nezapomeňte ale, že podle § 7 odst. 4 zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, je řidič motorového vozidla s hmotností nepřevyšující 3,5 t povinen mít zařazený rychlostní stupeň, jestliže to vyžaduje bezpečnost jízdy.