Chystáte se autem na dovolenou? Víme, kde hrozí pokuty za dashcam nebo pantofle

Cestování autem se stává stále oblíbenějším. Někdo nechce létáním navyšovat svou uhlíkovou stopu, někdo chce mít volnost a nevázat se na časy odletů. Jenže s každou hranicí se mění i pravidla provozu a často přicházejí problémy. Typicky nejde o rychlost nebo alkohol, ale o palubní kameru, telefon v ruce, špatně zaplacené mýtné nebo vjezd do zóny bez povolení. Přesně tyhle „drobnosti“ stojí řidiče v zahraničí nejvíc peněz.

Dashcam: Proč vás může dostat do problémů

Dashcam neboli palubní kamera je dnes běžná věc. Hodí se hlavně při nehodě, kdy vám umí pomoct s dokazováním. Jenže v zahraničí se na ni dívají jinak než u nás. Hlavní problém není kamera jako taková, ale to, co natáčí. Záznam obsahuje osobní údaje – obličeje, SPZ, někdy i chování lidí na silnici. A tím pádem spadá pod pravidla GDPR. Dokud si záznam necháte pro sebe, většinou jste v bezpečí. Jakmile ho ale někam nahrajete nebo sdílíte, situace se mění. Rozdíly mezi státy jsou přitom výrazné.

Základním pravidlem je, že kamera nesmí omezovat výhled řidiče a pořízené záznamy musí respektovat ochranu osobních údajů – tedy zejména anonymizaci obličejů a registračních značek při zveřejnění. To platí například na Slovensku, v Polsku, Rumunsku, Bulharsku nebo Nizozemsku, kde není regulace příliš přísná.

V jiných státech, jako je Maďarsko, Finsko, Dánsko, Itálie nebo severské země, už jsou pravidla přísnější – typicky omezují délku uchovávání záznamů, jejich kvalitu nebo způsob použití. Ve většině těchto zemí ale platí, že záznam lze použít jako důkaz při dopravní nehodě, zatímco jeho veřejné sdílení podléhá omezením.

Naopak existují státy, kde je používání palubních kamer výrazně omezeno, nebo i zcela zakázáno. Velmi přísná pravidla platí například ve Švýcarsku, kde je natáčení běžné jízdy bez vážného důvodu nelegální, nebo v Německu a Francii, kde je sice kamera povolená, ale záznamy nesmí být pořizovány nepřetržitě a jejich zveřejnění je silně regulováno (často vyžaduje souhlas zachycených osob).

Ještě dál jde Rakousko a Portugalsko – v Rakousku je používání palubních kamer pro soukromé osoby obecně zakázané a v Portugalsku je dokonce nelegální kameru v autě vůbec mít. 

Řízení v pantoflích nebo naboso: Legální, ale riskantní

Tohle řeší v létě skoro každý. Nastoupíte do auta přímo u pláže a nechce se vám přezouvat. Dobrou zprávou je, že ve většině evropských zemí není jízda v žabkách ani naboso výslovně zakázaná.

Jenže tím to nekončí. Většina legislativy stojí na jednoduchém principu: Řidič musí mít vozidlo plně pod kontrolou.

A právě tady může být problém. Pokud by obuv nebo její absence ovlivnila vaši schopnost řídit, může to policie řešit jako přestupek. To platí pro Rakousko, Maďarsko, Itálii, Chorvatsko nebo Nizozemsko.

Naopak ve Španělsku se vyloženě nesmí řídit v nevhodné obuvi (například v pantoflích) ani bez bot. Podobně přísná pravidla platí i ve Velké Británii, kde může být řidič sankcionován v případě, že jeho obuv neumožňuje bezpečné ovládání vozidla. 

V praxi jde tedy spíš o riziko než o paragraf. Stačí, aby vám pantofel sklouzl z pedálu, a problém je na světě.

Řízení bez trička: Zákon mlčí, realita je jiná

Podobně jako u pantoflí není řízení bez trička ve většině zemí přímo zakázané. Výjimkou je Černá Hora. V Německu dokonce můžete řídit klidně nazí, jen musíte mít boty.

Ani tak ale nelze řízení bez trička doporučit. První věc je bezpečnost. Bez trička vás může při prudkém brzdění nebo nehodě bezpečnostní pás nepříjemně poranit.

Druhá věc je opět právní výklad. Pokud by policie usoudila, že váš stav (například zpocené tělo klouzající po sedačce) ovlivňuje řízení, může se to řešit jako přestupek. Ne kvůli tričku samotnému, ale kvůli tomu, že nemáte plnou kontrolu nad vozidlem.

Je to přesně ten typ situace, kdy zákon nic výslovně nezakazuje, ale praxe může být jiná.

Další pokuty, které řidiči řeší nejčastěji

Tady se láme chleba. Ne na velkých přestupcích, ale na drobnostech, které člověk snadno přehlédne.

Telefon za jízdy

Používání telefonu je v Evropě jednou z nejhlídanějších věcí. A sankce nejsou malé.

Na Slovensku můžete za telefonování během jízdy dostat pokutu až 150 eur na místě, ve správním řízení dokonce až 300 eur. V Maďarsku se sankce pohybují v přepočtu mezi 950 a 1 850 Kč, zatímco v Polsku se pohybují v přepočtu kolem 2 800 Kč. V Chorvatsku vás telefonování bez handsfree vyjde minimálně na 130 eur.

Rakousko obecně zakazuje používání telefonu za jízdy, a to i s handsfree, pokud nejde o schválené zařízení instalované výrobcem či odbornou firmou. Výjimky platí jen ve specifických situacích, například při stání v koloně nebo na červené.

V Německu je zakázána jakákoli manipulace s telefonem či jiným elektronickým zařízením během jízdy. V Itálii je telefonování povoleno pouze prostřednictvím handsfree.

Řiďte se proto jednoduchým pravidlem: Jakmile máte telefon v ruce, je to problém.

Sluchátka

Na sluchátka si dejte pozor hlavně při cestě do Francie. Tam jsou vysloveně zakázaná. Ve většině ostatních zemí to policie posuzuje podle toho, jestli sluchátka omezují vnímání. Ale spoléhat na to se nevyplácí.

Podle experimentu automobilky Ford reagují lidé se sluchátky na vznikající nebezpečí v průměru o 4,2 sekundy pomaleji než ti, kteří je nepoužívají. V silničním provozu se toho přitom i za pár sekund může odehrát hodně.

Povinná výbava

Na první pohled může jít o banalitu, ale každá země má trochu jiná pravidla. Například ve Francii musíte mít ve voze výstražný trojúhelník a reflexní vesty pro všechny cestující, zatímco lékárnička nebo hasicí přístroj jsou pouze doporučené.

V Chorvatsku je seznam o něco delší – kromě trojúhelníku (u soupravy dokonce dvou) a lékárničky je nutné mít i náhradní žárovky, pokud nejezdíte s LED nebo xenony. V Itálii si vystačíte s trojúhelníkem a reflexní vestou.

Další státy mají vlastní specifika. V Maďarsku je kromě trojúhelníku nutná i lékárnička a reflexní vesty pro všechny osoby ve vozidle. Německo vyžaduje trojúhelník, ale povinnost mít vestu a lékárničku se vztahuje hlavně na v zemi registrovaná vozidla, i když se jejich přítomnost doporučuje všem.

V Polsku musíte mít trojúhelník a hasicí přístroj, reflexní vestu použijete při vystoupení z auta. Rakousko pak trvá na trojúhelníku a lékárničce, reflexní vestu musí mít řidič.

Zóny ve městech

Tohle je častý zdroj nepříjemných překvapení. Mnoho měst má dnes nízkoemisní zóny nebo omezené vjezdy (ZTL, LEZ, ZBE). A pokuty nejsou malé, mohou přesahovat i 300 eur.

Problém je, že často ani nevíte, že jste do zóny vjeli. Kamera vás zaznamená a pokuta dorazí až domů.

Mýtné a dálniční poplatky

Další typická chyba. V těchto případech většinou nejde o úmysl, ale o detaily. Stačí špatně zadaná SPZ, zapomenutá platba nebo nepochopený systém (například free-flow ve Francii) a pokuta je na cestě. Přitom to je přesně ten druh pokut, kterým se dá při troše pozornosti jednoduše vyhnout.

Před cestou neřešte jen pravidla, ale i auto

Většina lidí před dovolenou řeší trasu, navigaci a ubytování. Auto často zůstane až na posledním místě. Snadno pak může nastat komplikace. Dlouhá cesta, horko, plně naložené auto, kolony… a najednou řešíte problém někde stovky kilometrů od domova.

Typicky se řidiči potýkají s přehřátou klimatizací, unavenými brzdami, starší baterií nebo pneumatikami na hraně použitelnosti. A z pohodové cesty je rázem stres.

Proto byste si měli nechat auto před odjezdem na dovolenou zkontrolovat. Ne kvůli formalitě, ale kvůli svému klidu.

V AUTOCENTRU Jičín vám před cestou zkontrolujeme to nejdůležitější – od pneumatik přes brzdy až po klimatizaci. Díky tomu vyrazíte s jistotou, že vás auto nenechá stát někde na krajnici.

Objednejte se včas. Dovolená má začít pohodově už při odjezdu, ne až po příjezdu.