Mytí auta v zimě: V čem chybujeme a jak to dělat správně?

Čisté auto v zimě není jen otázkou estetiky, ale především jde o prevenci proti korozi a drahým opravám. Posypová sůl, vlhkost a chemie se neúprosně usazují v podbězích, prazích i na podvozku, kde pomalu začínají ničit karoserii. Mnoho řidičů se přitom mylně domnívá, že zimní mytí je zbytečné, nebo naopak svým nadšením autu spíše škodí. Jak tedy na to?

Čistota není luxus, ale prevence

Možná to znáte: umyjete auto, vyjedete na silnici a za deset minut je zase celé od soli a břečky. Na první pohled se proto zimní mytí zdá zbytečné. Ve skutečnosti jde ale o jednu z nejdůležitějších ochran vašeho vozu. Sůl, chemie a vlhkost jsou tichými nepřáteli, kteří nenápadně, ale jistě spouštějí korozi. A ta se neptá – jednou začíná rez na lemu blatníku, podruhé už vám ohlodává prahy. Krátkodobě se auto myje kvůli čistotě, dlouhodobě kvůli jeho životnosti.

Jak silnice ničí karoserii

Zimní posyp má sice chránit řidiče, ale rozhodně nechrání auta. Silniční sůl proniká do každé škvíry, drží se na podvozku a v kombinaci s vlhkostí vytváří ideální podmínky pro rez. Samotné opláchnutí vodou nestačí, protože krystalky soli zůstávají v podbězích, prazích i na spodních hranách dveří. Největší škody obvykle vznikají tam, kam vás při běžném mytí ani nenapadne se podívat. A právě proto vás koroze často překvapí až ve chvíli, kdy už je pozdě.

Když dobrá snaha škodí

Mnoho řidičů si myslí, že v zimě dělají pro své auto maximum, ale opak bývá pravdou. Mytí horkou vodou může způsobit praskliny v laku či skle, tvrdé kartáče zase zanechají síť drobných škrábanců. Pokud navíc myjete vůz venku při mrazu, riskujete zamrzlé zámky, těsnění i stěrače. Velkou chybou je také vynechat podvozek, právě tam se totiž drží nejvíce posypové chemie. A použití domácí hadice v mrazu? To je téměř záruka, že vám na brzdách zůstane ledová krusta.

Jak na to správně

Pokud chcete autu skutečně prospět, zvolte prostředí, kde mu nehrozí teplotní šok. Ideální je temperovaná myčka, nebo i samoobslužná s dostatečně mírnými podmínkami. Začněte důkladným oplachem tlakovou vodou, aby zmizela hrubá špína.

Následně použijte aktivní pěnu nebo šampon vhodný pro použití v zimě, který účinně rozpustí zbytky soli.

Oplachujte vždy od střechy dolů, aby se špína nestahovala zpět na čistá místa. Velkou pozornost věnujte podběhům a podvozku, protože právě tam se rozhoduje o tom, jestli auto vydrží bez rzi. Nakonec vůz osušte stěrkou a utěrkou z mikrovlákna, ať nikde nezůstanou mapy po kapkách.

V zimě se doporučuje mýt auto zhruba jednou za dva týdny, podle toho, jak často jezdíte a v jakých podmínkách.

Ochrana, která se vyplatí

Samotné mytí ale nestačí. Pokud chcete pro své auto udělat skutečně maximum, pak po umytí ošetřete těsnění silikonovým sprejem, aby dveře nepřimrzaly, a do zámků aplikujte speciální přípravek proti zamrzání.

Lak je dobré chránit voskem nebo keramickou ochranou, která vytvoří neviditelný štít proti agresivní soli. A nezapomínejte ani na kola a brzdy. Právě tam chemie pracuje potichu, ale neúprosně.

Zimní mytí auta tedy není o tom, aby vám soused záviděl váš naleštěný vůz. Je to investice, která se vám vrátí v podobě delší životnosti karoserie i vyšší zůstatkové hodnoty auta. Správný postup znamená žádné zamrzlé zámky, žádné mikroškrábance a menší riziko koroze. Jednoduše řečeno: čisté auto je zdravé auto a v zimě to platí dvojnásob.